Việc đầu tiên cần phải cân nhắc khi quyết định nâng cấp hệ thống âm thanh Audio trên xe ô tô là gì? Chắc hẳn đối với những người yêu thích âm nhạc thì việc nâng cấp âm thanh để thưởng thức âm nhạc trên những chuyến đi dài không còn xa lạ. Vậy ngoài việc rinh về những bộ loa (sub) xịn sò. Thì việc cách âm, tiêu âm hỗ trợ âm thanh Car Audio thế nào. Cùng tìm hiểu qua một vài phân tích bên dưới.
Cách âm cho xe ô tô, cách âm xe hơi, chống ồn xe hơi là những cụm từ không còn xa lạ. Vậy thế nào cách âm cho xe là gì? Cơ chế cách âm là như thế nào?
Các nguyên nhân gây ồn trên xe
Như mọi người được biết các nguyên nhân gây ồn xuất phát từ nhiều vị trí khác nhau. Cách âm là việc chúng ta dùng các loại vật liệu có khả năng hạn chế âm thanh từ bên ngoài truyền vào cabin. Thông thường người ta sử dụng các tấm vật liệu có khả năng bám dính cao để dán lên cấu trúc kim loại của xe nhằm hạn chế sự rung động của khung xe. Và những vật liệu tiêu âm dạng sợi, xốp lên các chi tiết nhựa nhằm hạn chế những tiếng kiêu lạch cạch khi xe di chuyển.
Những vị trí cách âm hiệu quả thường được thực hiện là: sàn xe, cửa xe, hốc vè bánh xe, cốp xe, trần xe
Ngoài việc giảm độ ồn cho xe thì những tác dụng của cách âm với âm thanh Stereo. Dưới đây là các giá trị của việc cách âm cho ô tô mang lại.
1. Giảm độ ồn tổng thể trên xe
Việc cách âm đúng vật liệu, quy trình và kỹ thuật sẽ giúp cải thiện tiếng ồn từ 4 đến 6 dB. Tùy thuộc vào dòng xe và các gói cách âm khác nhau. Một chiếc xe SUV thông thường khi di chuyển trên cao tốc thì độ ồn có thể lên đến 75dB. Tiếng ồn ma sát từ mặt đường và tiếng ồn gió qua cửa phát sinh rất nhiều. Khi đó chúng ta trở nên phân tâm bởi những tiếng ồn này. Việc cải thiện tiếng ồn giúp dễ dàng thưởng thức được âm nhạc hay hơn.
2. Cải thiện hiệu suất của loa
Các phần hở của xe làm âm thanh loa phía sau bị nhiễu và giảm hiệu quả của hệ thống âm thanh
Loa xe ô tô cần được lắp đặt sao cho âm thanh phát ra từ phía sau của loa không trộn lẫn (nhiễu) vào âm thanh phát ra phía trước. Hiện nay, một số dòng xe có đi kèm lớp nhựa để bịt kín vị trí này. Tuy nhiên điều này không phải phù hợp cho tất cả các trường hợp.
Cửa xe khi được nâng cấp âm thanh
Khi chúng ta dùng tấm cách âm để dán kín phần trống này. Hiệu suất của âm thanh của loa sẽ được cải thiện rất nhiều. Cụ thể là cải thiện âm thanh trung và âm bass để nâng cao chất lượng hệ thống âm thanh. Các chuyên gia âm thanh đã đo âm thanh với tần số bass cải thiện 10dB mà không cần điều chỉnh hệ thống âm thanh.
3. Giảm tiếng lạch cạch tiếng vang và ù trên xe
Khi lắp đặt hệ thống âm thanh công suất lớn. Những tiếng vang, tiếng ù, rè rè, do sự cộng hưởng của âm thanh và khung kim loại. Để hạn chế tối đa các nhà cung cấp giải pháp cách âm như ASV-1102 đưa ra các giải pháp giảm tiếng ồn, rung động trên xe hiệu quả nhất. Điều này giúp giảm thiểu các âm thanh không mong muốn phát sinh khi chúng ta sử dụng âm thanh công suất lớn.
Tiếng động cơ hoặc tiếng ồn của lốp xe do ma sát với mặt đường sẽ gây ra sự khó chịu cho người ngồi trong xe. Như: Mọi người không được thư giãn, phải nói chuyện với nhau to hơn,… Cách Âm sẽ giúp bạn giải quyết vấn đề này.
Trong khi lái xe, Chúng ta có thể bị phân tâm bởi tiếng ồn xung quanh. Ví dụ như tiếng động cơ gầm rú khi tăng tốc, tiếng ồn từ đường xá hoặc từ xe khác. Tiếng ồn do rung động của các tấm kim loại như: cửa xe, gầm xe,… Khi cách âm, Chúng ta sẽ không còn bị phân tâm bởi những tiếng ồn xung quanh nữa. Từ đó tăng sự an toàn trong quá trình lái xe.
Như vậy, cách âm cho xe hơi cũng là một giải pháp nâng cấp âm thanh. Trước khi chúng ta nghĩ đến việc lắp đặt những bộ loa/sub công suất lớn xịn sò. Thì hãy cân nhắc việc mang xe đến các cơ sở cách âm uy tín thực hiện cách âm.
Để khắc phục tiếng ồn trên xe ô tô hiện nay có khá nhiều sự lựa chọn. Vậy để cách âm ô tô hiệu quả cần những yếu tố như thế nào?
Hầu hết mọi người sở hữu xe hơi đều có những câu hỏi như: xe mình có cần cách âm hay không? cách âm ở đơn vị nào là uy tín? Làm thế nào để cách âm ô tô hiệu quả?
Vậy việc đầu tiên và cần thiết xác định chính là: xe mình có ồn hay không? tiếng ồn phát sinh là do nguyên nhân nào? Mình mong muốn cải thiện tiếng ồn đó ra sao. Để chi tiết hơn Hitta sẽ phân tích một quy trình cách âm ô tô hiệu quả.
Nguồn âm: Trên xe có những nguồn gây ra tiếng ồn khó chịu cho người ngồi trong xe như:
Tiếng ồn từ động cơ
Ma sát lốp xe và mặt đường phát sinh ra tiếng ồn
Tiếng ồn từ xe khác bên ngoài đường
Tiếng ồn do chênh lệch áp suất gió
Tiếng ồn từ các thiết bị trên xe đi kèm (Radio, máy lạnh,…)
Bởi vì tiếng ồn trên xe có rất nhiều nguồn khác nhau. Vậy để đưa ra giải pháp giảm hiệu quả tiếng ồn là chuyện không hề đơn giản.
Tiếng ồn động cơ
Tiếng ồn động cơ truyền vào Cabin
Tiếng ồn động cơ sẽ phụ thuộc vào công suất và loại động cơ. Tùy theo loại động cơ xe mà tiếng ồn này có thể phát sinh ít hay nhiều. Những dòng xe động cơ diesel gây ra tiếng ồn lớn hơn so với dòng xe có động cơ xăng. Tiếng ồn động cơ sẽ gây khó chịu trong giai đoạn xe tăng tốc. Ngoài ra còn một số nguyên nhân có thể dẫn đến tiếng ồn động cơ phát sinh như: cao su chân máy bị hư hỏng, lão hóa dẫn đến va đập trong khoang động cơ từ đó phát sinh tiếng ồn rất khó chịu.
Tiếng ồn ma sát mặt đường
Tiếng ồn ma sát bánh xe
Tiếng ồn ma sát mặt đường sinh ra khi xe lăn bánh ở tốc độ hơn 50km/giờ. Khi ma sát sinh ra phản lực lên tấm kim loại hốc vè âm thanh này truyền vào trong Cabin. Tiếng ồn này phụ thuộc vào tốc độ xe, chất lượng mặt đường, chất lượng lốp xe. So với các dòng SUV thì những dòng xe SEDAN có tiếng ồn vọng từ lốp xe lên nhiều hơn.
Tiếng ồn gió
Tiếng ồn do sự chênh lệch áp suất gió
Tiếng ồn chênh lệch áp suất không khí khi xe chạy ở tốc độ cao trên 80km/giờ. Thông thường tiếng ồn này sẽ đi vào trong xe qua các khoảng trống đặc biệt là ở cửa.
Có thể nói tiếng ồn trên xe ô tô đặc biệt khác với các loại tiếng ồn ngoài môi trường. Nguyên nhân do cấu trúc của xe chủ yếu từ vật liệu kim loại. Bởi vì truyền trong khung kim loại nên âm thanh trở nên phức tạp hơn và khó xử lý hơn. Trong ngành ô tô người ta nhắc đến tiếng ồn trong xe thường sẽ đề cập đến rung động.
Hai yếu tố âm thanh và rung động tác động đến người ngồi trong xe như sau:
Sự truyền âm thanh từ các nguồn âm đến vị trí người ngồi trong xe
2. Phân loại tiếng ồn trên xe ô tô
Phân loại tiếng ồn trên xe dựa vào đường truyền có 2 dạng. Tiếng ồn cấu trúc (Structural‐Borne Noise). tiếng ồn không khí (Airborne Noise). Sự khó chịu của tiếng ồn trên xe là do sự cộng hưởng của hai loại tiếng ồn này gây ra.
Air-borne: Khi tiếng ồn sinh ra do ma sát mặt đường bức xạ lên cabin đi qua các khe hở. Và tiếng ồn của các xe lưu thông bên cạnh và môi trường bên ngoài truyền vào qua khe cửa.
Structure Borne: tiếng ồn cấu trúc sinh ra do ma sát mặt đường truyền lên các tấm kim loại của xe. Sự mất cân bằng lốp cũng gây tác động đến tiếng ồn cấu trúc. Tiếng ồn cấu trúc khó chịu hơn do sự truyền âm thanh qua môi trường kim loại có độ vang nhất định.
Phân loại tiếng ồn theo tần số: – Tiếng ồn tần số cao (là âm thanh ví dụ như còi xe nghe chói tai). Tiếng ồn tần số trung bình là âm thanh như giọng người nói bình thường. Tiếng ồn tần số thấp như âm thanh ù trong xe.
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại cách âm. Nhưng để lựa chọn một loại vật liệu cách âm xe ô tô hiệu quả cần phải có những tiêu chí đánh giá. Vậy để đánh giá chất lượng cách âm sẽ có những tiêu chí bên dưới cụ thể là về: nguồn gốc, khả năng bám dính, tính chịu nhiệt, không gây mùi hôi, khó bong tróc, tính an toàn sức khỏe.
Về nguồn gốc:
Khi chọn vật liệu cách âm ô tô mọi người cần xác định nguồn gốc xuất xứ của sản phẩm. Điều này quan trọng không riêng gì ở sản phẩm cách âm. Mà kể cả sử dụng bất cứ sản phẩm gì nguồn gốc xuất xứ là mối quan tâm hàng đầu. Vật liệu cách âm ASV-1102 Pro có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng. Có đầy đủ giấy tờ chứng nhận nguồn gốc.
Về khả năng bám dính (lực dính):
Tại sao khi chọn vật liệu cách âm khả năng bám dính được cho yếu tố quan trọng hàng đầu. Nguyên tắc dập tắt âm và rung động đòi hỏi vật liệu phải bám dính tuyệt đối lên bề mặt kim loại. Thì khả năng dập tắt càng cao. Về tuổi thọ lớp cách âm thì lực dính cũng thể hiện cho thời gian sử dụng lâu dài. Các loại vật liệu cách âm có độ bám dính không tốt trên bề mặt tôn khung xe dẫn đến hiện tượng bong tróc. Cách âm ô tô ASV-1102 Pro có lực dính rất cao.
Tham khảo video
So sánh độ bám dính 3 loại vật liệu cách âm
Về tính chịu nhiệt
Để đáp ứng môi trường bên trong xe nhiệt độ không đối lưu. Đặc biệt với khí hậu ở Việt Nam thì tính chịu nhiệt khá quan trọng. Đã có trường hợp một số anh em sau khi thi công cách âm phát sinh hiện tượng chảy keo. Để xử lý chuyện này vừa mất chi phí lại vừa mất thời gian. Những loại vật liệu cách âm từ Cao su non chịu nhiệt kém sẽ gây hiện tượng chảy nhão. Cách âm ASV-1102 Pro có khả năng chịu nhiệt 150 độ C.
Về sự gây mùi hôi
Đây là một trong những lưu ý hàng đầu của khách hàng khi chọn gói cách âm. Hãy thử nghĩ về chuyến đi ngày nghĩ của mình mọi người điều bắt đầu tràn đầy năng lượng, nhưng trên hành trình thì xe của mình phát sinh mùi hôi khó chịu giữa thời tiết nóng nực. Khi đó, mọi người sẽ không còn cảm giác háo hức để trải nghiệm thời gian trọn vẹn bên gia đình, người thân, bạn bè.
Vậy tại sao chúng ta lại đề cập đến vấn đề này ở đây bởi vì trên thị trường có những dòng cách âm có thành phần vật liệu là nhựa đường (bitume). Nhựa đường là chất có mặt trong thành phần của dầu thô nên nó có mùi dầu đặc trưng mùi này gây khó chịu cho người ngồi trên xe. Cách âm Asv-1102 Pro hoàn toàn không gây mùi đạt tiêu chuẩn an toàn sức khỏe ROHS.
Về khả năng thi công
Điều này phụ thuộc về đặc tính mềm dẻo của vật liệu. Với một số dòng cách âm quá cứng sẽ khó thi công kéo dài thời gian làm cách âm. Đặc biệt với những dòng xe có kết cấu phức tạp thì thi công càng khó và một số vị trí sẽ mất nhiều thời gian để thực hiện. Ngoài ra việc thi công một số dòng cách âm còn phải qua công đoạn hơ nhiệt nên sẽ mất rất nhiều thời gian thi công của anh em thợ. Cách âm ASV-1102 Pro đặc biệt thiết kế mềm dẻo giúp khả năng dễ bám dính, dễ thi công.
Tìm hiểu thêm về cách chọn vật liệu cách âm:
3.2 Cách âm ô tô vị trí nào cho hiệu quả
Cách âm hốc vè bánh xe (lồng vè)
Cách âm 4 hốc vè
Cách âm hốc vè là vị trí để cải thiện rõ rệt tiếng ồn ma sát lốp xe. Tuy nhiên, để có thể đáp ứng được vị trí chịu điều kiện bụi nước, chịu trực tiếp tác động của thời tiết. Thì vật liệu cách âm xe ô tô hiệu quả phải đảm bảo được lực bám dính cũng như tuổi thọ thời gian chịu được môi trường. Ngoài ra những dòng cách âm bám dính không tốt rất dễ gây hiện tượng bọng khí. Vị trí bên dưới này rất dễ bị đọng nước và dẫn đến gỉ sét.
Đối với những dòng xe SEDAN thì tiếng ồn vọng lốp lên Cabin rất nhiều. Nên việc cách âm hốc vè là thực sự cần thiết cho những anh/chị thường xuyên đi xe mong muốn hạn chế tiếng ồn ma sát lốp xe. Nhưng để chọn loại vật liệu cách âm phù hợp để sử dụng cho cách âm hốc bánh xe thì mọi người cần phải cân nhắc.
Giải pháp tối ưu: thực hiện cách âm sau đó phủ gầm.
Cách âmsàn xe
Cách âm sàn xe
Sàn xe là vị trí cách biệt từ dưới lốp xe lên cabin cũng có cấu trúc truyền âm và rung động nhiều do đây là kết cấu từ tấm lớn kim loại. Nên cách âm sàn xe cũng góp phần cải thiện tiếng ồn vọng từ ma sát lốp xe lên Cabin hiệu quả. Cấu trúc sàn xe được cấu tạo bởi các tấm kim loại lớn và mỗi dòng xe sẽ có cấu tạo khác nhau. Và trên sàn xe từ thiết kế của mỗi hãng xe điều có những phần vật liệu gia cố cho tấm kim loại đó.
Tuy nhiên, để tối ưu và hạn chế âm thanh truyền từ ma sát dưới mặt đường vào việc cách âm sàn xe cũng cải thiện đáng kể tiếng ồn. Nhưng để thi công cách âm sàn xe chúng ta phải tháo ghế và nội thất xe hoàn toàn nên đòi hỏi kỹ thuật viên có tay nghề.
Giải pháp tối ưu: Cách âm cải thiện âm thanh tần số cao + Tiêu âm triệt tiêu âm thanh tần số thấp.
Cách âm cửa xe giúp hạn chế được âm thanh bên ngoài truyền vào trong cửa và tiếng loa nghe đầm và chắc hơn. Do cấu tạo tấm cửa rất mỏng nên khả năng truyền âm và rung động khá nhiều. Và gây nhiễu cho âm thanh bên trong xe. Ở cửa nếu kết hợp cách âm và tiêu âm sẽ hạn chế được âm thanh gió truyền từ bên ngoài vào khá rõ rệt.
Giải pháp tối ưu: Cách âm kết hợp tiêu âm trong hộc cửa xe để giảm thiểu tiếng ồn bên ngoài vào trong xe.
Cách âm cốp xe
Cách âm cốp xe
Cốp xe cũng là vị trí chịu tác động từ dưới lốp lên đáng kể. Vì đây là phần không cách biệt với Cabin nên việc cách âm cho vị trí này là thực sự cần thiết.
Kết cấu trần xe cũng là tấm mỏng nên tuy nhiên do vị trí ít chịu tác động truyền rung và âm thanh nên giải pháp tiêu âm cho trần xe là hợp lý. Dòng sản phẩm tiêu âm ASV-LF không những có chức năng tiêu tán âm thanh và năng lượng mà khả năng cách nhiệt rất tuyệt vời.
Giải pháp tối ưu: Tiêu âm ASV-LF có khả năng cách nhiệt giúp giảm nóng trực tiếp từ mặt trời vào trong xe.
Những đơn vị thi công cách âm ô tô hiện nay rất nhiều và tràn lan trên thị trường. Nhưng các đơn vị thi công cách âm hiệu quả chúng ta cùng phân tích các tiêu chí sau. Để hình dung một cách tổng quan mọi người có thể tham khảo Video bên dưới.
https://youtu.be/RKhx_RPS7H4
Về quy trình thực hiện
QUY TRÌNH CÁCH ÂM CHUYÊN NGHIỆP
Bước 1: Kiểm tra tình trạng tiếng ồn xe trước khi cách âm
Bước 2: Xác định nguyên nhân chính gây ra tiếng ồn đi vào cabin xe
Bước 3: Thi công cách âm cho xe ô tô
Bước 4: Kiểm tra và đánh giá tiếng ồn sau khi cách âm
Một đơn vị thi công cách âm ô tô bài bản cần phải thực hiện một quy trình chuyên nghiệp. Và trang bị các thiết bị đánh giá được tính hiệu quả của gói cách âm. Để thực hiện các bước đo test cần chuẩn bị điều kiện, thiết bị, quy trình đo đạt tiêu chuẩn.
Tiếp theo phải kể đến vật liệu cách âm mà đơn vị thi công cách âm đó lựa chọn là gì. Vật liệu cách âm là yếu tố quyết định đến độ cải thiện của gói cách âm. Do hiện nay có rất nhiều loại vật liệu cách âm khác nhau và Cao Su Butyl là vật liệu cách âm được xem là một dòng cách âm cao cấp. Do các tính chất nổi bật như: khả năng bám dính cao lên bề mặt kim loại, khả năng chịu nhiệt cao, không mùi, khả năng dập tắt âm thanh và rung động tuyệt vời.
Về tay nghề của người kỹ thuật
Và một điều không thể không kể đến là tay nghề của người kỹ thuật dán cách âm. Do môi trường âm thanh trên xe ô tô khá kín nên việc thi công chính xác, đúng và am hiểu kỹ thuật sẽ tránh việc gây ra tiếng ù. Vì cơ chế hấp thụ âm thanh của tấm cách âm dựa vào sự bám chắc lên tấm kim loại trên xe nên khi thi công cần phải lăn kỹ.
Dùng con lăn lăn tấm cách âm để tăng khả năng bám dính
Bên cạnh việc tăng tính hiệu quả thì tay nghề của người kỹ thuật cũng hạn chế những sai sót cũng như hư hỏng nội thất và chi tiết bên trong xe.
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều dòng vật liệu cách âm. Và ở mỗi hãng khác nhau có phương pháp thi công khác nhau. Khi những chủ xe quan tâm đến cách âm họ thường băn khoăn về vấn đề gì?
Để giải đáp được những vấn đề này. Hitta sẽ làm rõ “MỘT SỐ THẮC MẮC CỦA CHỦ XE KHI TÌM HIỂU CÁCH ÂM” Trong bài viết sau.
Cách âm xe hơi ASV có bao nhiêu dòng sản phẩm?
Giải pháp cách âm xe hơi ASV bao gồm 2 dòng sản phẩm: cách âm và tiêu âm.
Cách Âm: Hiện tại, HITTA có 2 dòng cách âm là ASV-1102 và ASV-1102 PRO.
Tiêu âm: là vật liệu dạng Foam gồm có ASV-LF và ASV-TS
Cách âm ô tô ASV có bao nhiêu loại?
Dòng ASV-1102: Là dòng Cách âm có cấu tạo từ gốc vật liệu cao su butyl và lớp nhôm. Với tác dụng dập tắt rung động và hấp thụ các âm thanh tần số cao. Lớp cách âm này có cấu trúc được tính toán. Để vừa đảm bảo tính cách âm cao vừa đảm bảo tính mềm dẻo. Giúp cho lớp cách âm bám dính tốt vào bề mặt kim loại, nhựa trong xe đặc biệt là các vị trí góc bo khó dán. ASV-1102 có 2 bề dày 2mm ứng dụng cho cửa và trần và 2,5mm ứng dụng cho Sàn, hôc bánh,…
Dòng ASV-1102 PRO: là dòng cách âm nâng cấp của ASV-1102. Với lớp nhôm lớp và cao su Butyl dày hơn biến tính. Để tăng tính hấp thụ âm thanh và rung động trong xe lên đến 20%. ASV-1102 có 2 bề dày 2.5 mm ứng dụng cho cửa và trần và 3mm ứng dụng cho Sàn. Đặc biệt chuẩn cho Hốc Bánh.
Tiêu âm ô tô ASV có bao nhiêu loại?
Tiêu âm có 2 dòng khác nhau về vật liệu:
Tiêu âm ASV-LF: cấu tạo từ vật liệu Polyutrethane. Với cấu trúc lỗ xốp mở có khả năng hấp thụ năng lượng âm thanh tần số thấp tuyệt vời nhất trong các vật liệu. Rất phù hợp để tiêu âm cửa, trần và hốc trong cabin. ASV-LF hỗ trợ tốt tính chất cách nhiệt cho xe.
Tiêu âm ASV-TS: cấu tạo từ vật liệu PE có cấu trúc lỗ xốp đóng. Có chức năng hấp thụ âm thanh tần số thấp tốt. Và cách nhiệt tốt và khả năng chống thấm nước tuyệt vời. ASV-TS phù hợp cho tiêu âm cho Sàn, cốp, cửa, trần,…
Các loại cách âm ô tô hiện nay chỉ có tác dụng dập tắt các rung động và âm thanh có tần số trung bình đến cao. Với một số âm thanh từ trung bình đến thấp sẽ vẫn tiếp tục đi vào trong xe. Và tiếp tục phản xạ và gây ra tiếng vang, ù trong xe. Các loại thảm, nỉ trong xe cũng có một phần tác dụng hập thụ âm thanh này. Tuy nhiên không triệt để.
Vì vậy, trong trường hợp này, Vật liệu hấp thụ âm (hay còn gọi là tiêu âm) là sự lựa chọn tốt nhất. Trong đó, vật liệu tiêu âm dạng foam (xốp) là vật liệu có tính hập thụ âm thanh tốt nhất trong các dòng vật liệu để giảm tiếng vang, ù và mang lại sự trong trẻo cho xế yêu.
Cơ chế tiêu âm xe ô tô
Rất đơn giản, hãy tưởng tượng về miếng xốp rửa chén. Thay vì hập thụ nước thì miếng xốp này hấp thụ âm thanh. Nếu các bề mặt cứng, phẳng (như các tấm kim loại trong xe) phản xạ song âm. Các tấm xốp này cho phép âm thanh đi vào trong nó và phản xạ long vòng vào các thành lỗ xốp cho đến khi mất hêt năng lượng. Vì vậy, tấm xốp càng dày, mật độ lỗ xốp càng cao thì âm thanh sẽ hấp thụ càng nhiều.
Với những tính năng vượt trội
Khả năng tiêu âm hiệu quả trong khoảng tần số thấp từ 125-800Hz.
Khả năng chịu nhiệt cao đến 140 độ C.
Cháy chống theo tiêu chuẩn.
Kháng hóa chất, dầu, mỡ,…
Tuổi thọ sử dụng cao.
Dễ thi công, lắp đặt.
Sau khi làm cách âm xe hơi tiếng ồn giảm bao nhiêu dB?
Khả năng giảm bao nhiêu dB tùy thuộc vào dòng xe. Thông thường sau khi cách âm ASV có thể giảm từ 5 đến 7 dB. Tùy theo từng gói cách âm.
Sau khi làm kết hợp cách âm và tiêu âm cho xe ô tô giảm bao nhiêu phần trăm?
Sau khi làm cách âm kết hợp với tiêu âm thì âm thanh có thể cải thiện ở mức 40 đến 50. Tùy thuộc vào dòng xe.
Nguyên tắc:
Cách âm giảm đáng kể tiếng ồn trong xe thể hiện bằng giá trị dB
Tiêu Âm: giảm tiếng ù trong xe (giá trị dB k thể hiện nhiều)
Làm cách âm ở những vị trí nào? Sử dụng vật liệu gì là hiệu quả nhất?
Vị trí dán cách âm trên xe ô tô hiệu quả
Các vị trí phát sinh tiếng ồn trên xe ô tô khi chạy bao gồm: Sàn cốp, cửa xe và hốc bánh xe. Vì vậy đây là các vị trí trọng yếu cần tập trung để xử lý tiếng ồn và cách âm cho xe.
Hốc Bánh xe: là vị trí phát sinh tiếng ồn và ù do mat sát giữa bánh xe và mặt đường tác động trực tiếp vào bên trong. Nên việc xử lý tiếng ồn tại vị trí này là tối quan trọng. Đặc biệt, với các xe ô tô gầm thấp dòng SEDAN. Có thể giúp giảm lên đến 50% tiếng ồn so với cách âm toàn xe.
Cửa xe: là nơi chịu tác động trực tiếp tiếng ồn từ môi trường, xe cộ xung quanh,…truyền vào bên trong xe ô tô. Nguyên nhân vì cấu tạo lớp tôn cửa rất mỏng. Vì vậy, cách âm vị trí cửa đóng góp rất nhiều trong việc giảm tiếng ồn từ xe cộ xung quanh. Đồng thời giúp cho âm thanh Stereo trong xe nghe hay và ấm hơn.
Sàn, cốp và trần xe: Chịu trực các rung động và phản lực từ mặt đường nên sẽ gây ra các tiếng ồn đáng kể, từ đó tác động và truyền trực tiếp vào trong cabin xe ô tô.
Trần xe ô tô có nên dán cách âm hay không?
Trần xe không chịu tác động trực tiếp từ các rung động nhưng gió và mưa cũng sẽ gây ra các âm thanh khó chịu cho người ngồi trong xe. Ngoài ra, trần còn chịu tác động trực tiếp ánh nắng mặt trời. Vì vậy, cách âm và cách nhiệt cho trần là cần thiết.
Có nên cách âm hốc bánh xe hay không?
Như đề cập bên trên, hốc Bánh xe: là vị trí phát sinh tiếng ồn và ù do mat sát giữa bánh xe và mặt đường tác động trực tiếp vào nên việc xử lý tiếng ồn tại vị trí này là tối quan trọng. Đặc biệt, với các xe gầm thấp dòng SEDAN Có thể giúp giảm lên đến 50% tiếng ồn so với cách âm toàn xe.
Tuy nhiên, để đảm bảo tính bám dính cao, không bị bong tróc và đảm bảo tính cách âm trong quá trình sử dụng thì cần lưu ý như sau:
Nên cần cách âm trước khi phủ gầm hoặc kết hợp gói cách âm + phủ gầm để tăng cường tính năng cách âm.
Nếu hốc bánh đã phủ gầm thì cần mài bỏ đi lớp cách phủ gầm để tăng tính bánh dính và cách âm của lớp cách âm.
Cách âm và tiêu âm cho xe hơi đang là một trong những xu hướng chủ đạo trên các diễn đàn Ô TÔ. Và vẫn giữ được độ HOT trong thời gian sắp tới. Để giải đáp được câu hỏi tại sao phải cách âm cho xe hơi. Chúng ta cần phải phân tích các yếu tố như sau.
Vậy TẠI SAO PHẢI CÁCH ÂM CHO XE HƠI? chúng ta tìm hiểu một số câu hỏi thường gặp như sau:
1. Loại xe ô tô nào thì nên cách âm?
Ngoại trừ các dòng xe cao cấp, thì bất cứ dòng xe nào cũng nên cách âm. Thực tế có rất nhiều khách hàng đi xe hạng sang vẫn có nhu cầu cách âm giảm ồn. Đó là do khả năng cảm âm của mỗi khách hàng.
Về yếu tố khách quan dẫn đến tiếng ồn trên xe nhiều hơn chúng ta có thể phân tích các yếu tố như sau:
Ngày nay, để tăng tính cạnh tranh và tối ưu hóa chi phí. Các nhà sản xuất những dòng xe đều tối giản hóa các chi tiết trong xe để xe nhẹ hơn. Để giảm lượng nhiên liệu sử dụng và tăng tối đa không gian sử dụng trọng khoang xe. Nên, các chi tiết thép, khung sườn xe cũng mỏng nhẹ hơn. Nhưng vì vậy sẽ phát sinh tiếng ồn rất nhiều trong quá trình sử dụng.
Đặc biệt, trong điều kiện giao thông và cơ sở hạ tầng như ở Việt Nam. Với người sở hữu xe, ngoài là phương tiện đi lại. Hoặc những mặt đường cao tốc có độ ma sát cao hơn cũng gây ra tiếng ồn khó chịu đi vào cabin. Chiếc Ô TÔ còn là một tài sản quý giá, một ngôi nhà di động. Vì vậy, việc làm cho người sử dụng ngôi nhà cảm thấy thỏa mái, an nhiên là rất cần thiết. Hơn hết là những người có thời gian di chuyển nhiều trên chiếc xe của mình.
2. Nguyên nhân gây tiếng ồn trong xe
Sơ đồ mô tả tiếng ồn đi vào cabin xe
Có rất nhiều nguyên nhân tạo nên tiếng ồn trong xe, bao gồm:
Ma sát của bánh xe với mặt đường
Tiếng ồn của động cơ
Rung lắc các tấm kim loại trên xe ở cửa, gầm
Tiếng mưa lên mui xe
Từ những nguyên nhân gây tiếng ồn trên xe để đưa ra một giải pháp cách âm ô tô hoàn thiện chúng ta cần tìm hiểu các yếu tố quan trọng như: Nguyên nhân gây ra tiếng ồn, Vật liệu cách âm, phương án thi công đạt hiệu quả, cách âm thế nào để không tạo ra tiếng ù cho xe,…
Hiện nay xu hướng của ngành ô tô trên toàn cầu thì yếu tố cách âm cho xe hơi đã được khách hàng quan tâm nhiều hơn. Hiện tại tiêu chí tiếng ồn đã được các nhà sản xuất xe thêm vào các tiêu chí đánh giá các dòng xe cao cấp. Có một chiếc xe đi lại hơn nữa phải thoải mái êm ái là một nhu cầu thiết yếu của khách hàng.
3. Vị trí dán cách âm cho xe hơi
Từ nguyên nhân gây ra tiếng ồn trên xe thì các vị trí cần cách âm cho xe ô tô được các chuyên gia khuyến cáo bao gồm các vị trí như sau:
Cách âm cửa xe
Cách âm sàn xe
Cách âm hốc vè xe
Cách âm cốp xe
Tiêu âm trần xe
Đây là những vị trí truyền âm vào cabin gây khó chịu cho hành khách nhiều nhất. Để hạn chế tiếng ồn thì cách âm ở những vị trí này sẽ mang lại hiệu quả tốt nhất. Một điều quan trọng là thực hiện dán cách âm thế nào hiệu quả tham khảo:
Cách âm cho cửa xe hơi giúp hạn chế được âm thanh bên ngoài truyền vào trong cửa và tiếng loa nghe đầm và chắc hơn. Do cấu tạo tấm cửa rất mỏng nên khả năng truyền âm và rung động khá nhiều. Và gây nhiễu cho âm thanh bên trong xe. Ở cửa nếu kết hợp cách âm và tiêu âm sẽ hạn chế được âm thanh gió truyền từ bên ngoài vào khá rõ rệt.
Cách âm sàn và cốp xe
Sàn xe là vị trí cách biệt từ dưới lốp xe lên cabin cũng có cấu trúc truyền âm và rung động nhiều do đây là kết cấu từ tấm lớn kim loại. Nên cách âm sàn xe cũng góp phần cải thiện tiếng ồn vọng từ ma sát lốp xe lên Cabin hiệu quả. Cấu trúc sàn xe được cấu tạo bởi các tấm kim loại lớn và mỗi dòng xe sẽ có cấu tạo khác nhau. Và trên sàn xe từ thiết kế của mỗi hãng xe điều có những phần vật liệu gia cố cho tấm kim loại đó.
Tuy nhiên, để tối ưu và hạn chế âm thanh truyền từ ma sát dưới mặt đường vào việc cách âm sàn xe cũng cải thiện đáng kể tiếng ồn. Nhưng để thi công cách âm sàn xe chúng ta phải tháo ghế và nội thất xe hoàn toàn nên đòi hỏi kỹ thuật viên có tay nghề.
Cách âm hốc bánh xe
Cách âm hốc bánh xe
Sàn xe là vị trí cách biệt từ dưới lốp xe lên cabin cũng có cấu trúc truyền âm và rung động nhiều do đây là kết cấu từ tấm lớn kim loại. Nên cách âm sàn xe cũng góp phần cải thiện tiếng ồn vọng từ ma sát lốp xe lên Cabin hiệu quả. Cấu trúc sàn xe được cấu tạo bởi các tấm kim loại lớn và mỗi dòng xe sẽ có cấu tạo khác nhau. Và trên sàn xe từ thiết kế của mỗi hãng xe điều có những phần vật liệu cách âm cho xe hơi gia cố cho tấm kim loại đó.
Tuy nhiên, để tối ưu và hạn chế âm thanh truyền từ ma sát dưới mặt đường vào việc cách âm sàn xe cũng cải thiện đáng kể tiếng ồn. Nhưng để thi công cách âm sàn xe chúng ta phải tháo ghế và nội thất xe hoàn toàn nên đòi hỏi kỹ thuật viên có tay nghề.
Tiêu âm trần xe
Tiêu âm trần xe ASV-LF
Cũng như cửa, lớp thép trần rất rộng và mỏng, và lại nằm ngang nên rất dễ phát sinh tiếng ồn do rung động, gió và tiếng mưa.
Bên cạnh đó, trần chịu tác động trực tiếp của ánh nắng mặt trời nên đòi hỏi vật liệu phải có tính chịu được nhiệt cao và cách nhiệt tốt.
Tiếp theo, có rất nhiều người thích trải nghiệm âm thanh trên chuyến đi của mình. Việc cách âm cũng giúp âm thanh Audio trong xe hay hơn. Vì giảm đi âm thanh cộng hưởng từ độ rung của thân xe
Nâng cao sự an toàn, Trong khi lái xe, Chúng ta có thể bị phân tâm bởi tiếng ồn xung quanh, như tiếng động cơ gầm rú khi tăng tốc, tiếng ồn từ đường xá hoặc từ xe khác. Tiếng ồn do rung động của các tấm kim loại như: cửa xe, gầm xe,… Khi cách âm, Chúng ta sẽ không còn bị phân tâm bởi những tiếng ồn xung quanh nữa từ đó tăng sự an toàn trong quá trình lái xe.
Bảo vệ chống ăn mòn: nếu sử dụng đúng cách, vật liệu bám dính tốt trên bề mặt kim loại, vật liệu cách âm sẽ loại bỏ sự tiếp cận oxy đến kim loại, và do đó, ngăn chặn sự phát triển của ăn mòn kim loại.
Cách nhiệt: Các vật liệu được sử dụng để cách âm cũng có đặc tính cách nhiệt, vì vậy sẽ giúp xe mát mẻ hơn trong điều kiện thời tiết nóng nực hiện tại.
Cách âm ASV-1102 Pro dày 2.5 mm
Cách âm ASV-1102 Pro 2.5 mm là sản phẩm cách âm có cấu tạo vật liệu từ cao su Butyl với khả năng dập tắt âm thanh và rung động cùng với lớp nhôm dày hơn có khả năng phản xạ âm thanh tốt được ứng dụng cho ngành ô tô.
Ứng dụng: Cách âm ô tô ASV-1102 Pro dày 2.5 mm có chức năng hấp thụ sự rung động và âm thanh cho: Cửa xe, Trần xe,…
Phụ gia trợ gia công 3M PPA Polymer Processing Additives là gì?
Phụ gia trợ gia công 3M PPA đã giúp cải thiện cả chất lượng và năng suất. Từ công nghệ đùn: từ chai, túi nhựa cho đến vật liệu xây dựng như ống nước, cáp điện, cỏ nhân tạo,…
Phụ gia trợ gia công 3M PPA là phụ gia gốc flo nhằm tạo dòng chảy tự do cho nhựa với hiệu quả gia công ở hàm lượng sử dụng thấp (100–1000 ppm). Vì vậy chỉ cần một lượng nhỏ có thể giải quyết được các vấn đề thường gặp như bám bẩn đầu đùn (Die Build-up) hay hiện tượng da cá mập (SharkSkin). Giúp bề mặt đẹp hơn, giảm phế phẩm, tăng năng suất và chất lượng đồng đều trong quá trình gia công.
3M PPAđược sử dụng rộng rãi trong các quy trình thổi và cán màng, đùn ống và tấm, đùn cáp, sợi,…. 3M PPA hoạt động bằng cách tạo ra một lớp phủ với tính ma sát thấp trên bề mặt khuôn. Điều này cho phép dòng nhựa dễ dàng chảy trượt qua khuôn một cách tự do và dễ dàng hơn. Từ đó giúp bề mặt sản phẩm đùn bóng mịn hơn và tốc độ thi công cao hơn.
Hãy cùng tìm hiểu xem phụ gia trợ gia công 3M PPA có thể mang lại những lợi ích gì
Giảm hoặc loại trừ hiện tượng đứt gãy bề mặt hay hiện tượng da cá mập (Sharkskin)
Giảm sự đóng bẩn trên đầu đùn
Cải thiện quá trình gia công với các polymer có độ nhớt cao
Giảm sự hình thành gel
Giảm sự mất ổn định các bề mặt tiếp xúc trong các màng đa lớp
Cải thiện quá trình chuyển đổi màu sắc
Cải thiện độ bóng và độ mịn bề mặt
Cách lựa chọn đúng loại Phụ gia trợ gia công 3M PPA
Lựa chọn đúng loại PPA phù hợp cho ứng dụng có thể tạo ra sự khác biệt rất rõ rệt. Sự khác biệt nhỏ về hàm lượng sử dụng chỉ vài trăm phần triệu (ppm) có thể ảnh hưởng lớn đến quá trình sản xuất. Chỉ bằng cách nhập một vài thông tin chi tiết về ứng dụng của bạn, có thể giúp bạn lựa chọn các sản phẩm có khả năng phù hợp nhất với từng ứng dụng.
Các ứng dụng của Phụ gia trợ gia công 3M PPAPolymer Processing Additives
Thổi màng
Ứng dụng trong thổi màng
3M PPA mang lại giá trị cho quy trình đùn thổi màng bằng cách sản xuất ra màng film không có khuyết tật đồng thời tối đa hóa hiệu quả gia công và giảm thiểu chi phí và rủi ro trong sản xuất.
Cơ chế hoạt động của 3M PPA
Cán màng
Ứng dụng trong cán màng
Sự tích tụ bẩn trên đầu đùn (Die Build-up), hiện tượng gel có thể là những trở ngại đáng kể ảnh hưởng đến năng suất trong quá trình cán. 3M PPA có thể giúp bạn khắc phục sự cố tích tụ đầu đùn và các vấn đề thường gặp khác.
Ép thổi
Cho phép khách hàng tạo ra các sản phẩm nổi bật với chất lượng bề mặt được cải thiện. Đồng thời tăng năng suất bằng cách giảm nhiệt độ chảy, áp suất chảy và Cycle time.
Đùn ống
Ứng dụng trong đùn ống
Cho dù bạn đang sản xuất ống từ UHMW HDPE, LDPE, PP hoặc PVC cho hệ thống sưởi sàn, tưới tiêu, khí và ống nước chịu áp lực cao hoặc các ứng dụng khác. Chúng tôi có các giải pháp để cải thiện độ bóng, giảm áp lực đùn và các khuyết tật bề mặt mà không ảnh hưởng đến độ bền sản phẩm của bạn.
Dây cáp điện
Ứng dụng trong cáp điện
Loại bỏ hiện tượng tích tụ bẩn đầu đùn, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi màu cho bề mặt cáp đồng nhất.
Compounding hàm lượng cao
Trong sản xuất compound và Masterbatch
Hãy để 3M PPA làm tràn ngập màu sắc thế giới của bạn. Cho dù bạn đang sản xuất compound màu trắng, carbon black (màu đen), con giống màu,… 3M PPA có thể giúp tối đa hóa năng suất của bạn bằng cách cải thiện sự phân tán màu, giảm thời gian chuyển màu,…
Đùn sợi & Monofilament
Ứng dụng trong sản xuất sợi
Khi cần nâng cao năng suất trong điều kiện đùn sợi với đường kính đầu đùn nhỏ, bạn cần các giải pháp đáng tin cậy để duy trì năng suất cao. Phụ gia trợ gia công 3M PPA có thể giữ cho mọi thứ hoạt động trơn tru bằng cách giảm sự tích tụ bẩn trên đầu đùn, nghẹt đầu đùn và đứt sợi.
Lợi ích của phụ gia trợ gia công 3M PPA Polymer Processing Additives
Tránh hiện tượng da cá mập (Sharkskin)
Màng film khi có và không có 3M PPA
Thường được gọi là “da cá mập”, hiện tượng đứt gãy do nóng chảy có thể là một vấn đề thực sự trong quá trình đùn. Khuyết tật bề mặt này xảy ra khi một lớp polyme/nhựa mỏng dính vào thành khuôn thay vì chảy trơn tru qua khuôn. Nó vừa làm hạn chế năng suất vừa làm giảm độ mịn và bề mặt của màng nhựa ép đùn.
Trong khi việc tăng khe đầu đùn có thể giúp giảm thiểu sự đứt gãy do nóng chảy (Sharkskin) bằng cách giảm lực shear, các khe đầu đùn thường được thu hẹp hơn, vì chúng giúp cho các đặc tính màng hai chiều được cải thiện, ổn định bóng và quang học. 3M PPA có thể làm giảm hoặc loại bỏ Sharkskin ngay cả ở hàm lượng sử dụng cực thấp và trong điều kiện khe đầu đùn hẹp
Loại trừ hiện tượng bám bẩn đầu đùn
Hiện tượng bám bẩn đầu đùn (Die Build-Up)
Trong quá trình đùn, cặn sáp có thể tích tụ trên bề mặt khuôn. Điều này có thể làm gián đoạn năng suất và gây ra các bất thường bề mặt màng. Vấn đề này có thể nghiêm trọng đến mức phải dừng quy trình đùn lại để làm sạch khuôn.
Phụ gia trợ gia công 3M PPA có thể giúp giữ cho quá trình đùn hoạt động trơn tru hơn. Các chất phụ gia đặc biệt này đã được chứng minh là làm giảm sự tích tụ bẩn trên đầu đùn (Die Build-up) trong nhiều loại polyme, bao gồm LDPE, PP và nhiều loại nhựa khác
